Betonowe płyty drogowe
Płyty drogowe
Płyty drogowe (płyty MON) służą głównie do budowy nawierzchni tymczasowych i stałych. Betonowe płyty drogowe OLBET wykonywane są technologią wibrowania betonu o niskim współczynniku W/C. Dzięki takiej metodzie produkcji oferowany produkt cechuje bardzo wysoka wytrzymałość i trwałość nawet w bardzo trudnych warunkach eksploatacji. W ofercie znajdą Państwo płyty drogowe w standardowym wymiarze o dwóch wariantach nośności.
Główną zaletą stosowania płyt drogowych jest szybkość montażu i demontażu. Często wykonanie np. drogi technologicznej sprowadza się do zebrania wierzchniej warstwy ziemi, wyrównania powierzchni i ułożeniu nawierzchni z płyt w ciągu kilku godzin.
Drogi wykonane z płyt drogowych z powodzeniem przenoszą transport ciężki a droga może być szybko zdemontowana i ułożona gdzie indziej.
Cechy wyrobu
- Stabilne wymiary
- Szybki montaż
- Duża wytrzymałość
- Zaczepy metalowe
- Gładka powierzchnia
Zastosowanie
Zastosowanie płyt drogowych w budowie nawierzchni.
- Budowa dróg technologicznych na placach budowy.
- Tymczasowe drogi dojazdowe do terenów inwestycyjnych.
- Place składowe dla materiałów budowlanych.
- Drogi publiczne o wysokim natężeniu ruchu.
- Parkingowe place manewrowe dla pojazdów ciężarowych.
- Nawierzchnie narażone na tzw. koleinowanie.
- Boczne drogi dojazdowe w obrębie terenów przemysłowych.
- Dzięki łatwości montażu i demontażu, płyty mogą być wielokrotnie używane w różnych lokalizacjach.
Właściwości
Wytrzymałość potencjalna na ściskanie: >=25,0 N/mm^2 (MPa)
Reakcja na ogień: Euroklasa A1
Wymiary: 300 x 150 x 15 cm – standardowe płyty o nośności od 30 ton do 50 ton (30 kN do 50 kN).
Jest to wymiar najbardziej rozpowszechniony ze względu na pokrycie np. całego pasa ruchu (pojazd ciężarowy na szerokość ok. 250 cm).
Zbrojenie o wadze od 30 do 50 kg
Nośność do 50 t
Masa: 1660 kg
Powierzchnia: 4,5 m^2
Wyrób dopuszczony do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie CE.
Dokument odniesienia: PN-EN 13369:2018-05
Wspólne wymagania dla prefabrykatów z betonu
Zobacz dokumenty
Wykonanie nawierzchni
Płyty drogowe należy układać w następujący sposób:
- Grunt powinien spełniać wymagania grupy nośności gruntu G1. Jeżeli grunt nie spełnia takich parametrów należy go przystosować do w/w wymagań.
- Należy wykonać podbudowę zgodnie z założonymi obciążeniami uwzględniając parametry gruntu. Zaleca się wykonanie podbudowy z warstwy kruszywa 0/32 o grubości min 20 cm.
- Powierzchnię podbudowy należy pokryć niezagęszczoną warstwą wyrównawcza z piasku lub podsypki cementowo-piaskowej o grubości min 3 cm.
- Płyty należy układać w sposób zapewniający przyleganie całej powierzchni kładzenia płyty do warstwy wyrównawczej. Należy pamiętać o konieczności zastosowania pionowych szczelin dylatacyjnych pomiędzy płytami o grubości 1-1,5 cm.
- Po ułożeniu płyt należy wypełnić szczeliny dylatacyjne zamułką 0/8 oraz piaskiem.
Transport i magazynowanie
Płyty należy składować na utwardzonych nawierzchniach:
- o nachyleniu do 1 %
- maksymalnie do 10 płyt w stosie
- stosując przekładki drewniane jedna nad drugą
Płyty należy podnosić pojedynczo za pomocą:
- trawersów z zawiesiami 4-hakowymi
- zawiesiami 4-hakowymi o długości min 3 m.
